- Dein Fachhandel und Partner seit 2018
- Sicheres Bezahlen
- Kostenloser Versand von E-Scootern nach DE und AT!
Der Akku ist am E-Scooter das Teil, das die Tagesstrecke begrenzt. Hier findest du externe Akkupacks in 36V und 48V, die passenden Verbindungskabel, Adapter und Stecker sowie Einzelzellen für den Akkubau. Welche Lösung bei dir funktioniert, entscheiden zwei Dinge: die Spannung deines Fahrzeugs und die Art, wie der zweite Akku angeschlossen wird.
Der Unterschied liegt darin, ob der Akku außen dazukommt oder innen den verbauten ersetzt.
Ein Zusatzakku bleibt außen. Du steckst ihn an, kannst ihn jederzeit wieder abnehmen, separat laden und später an einem anderen Fahrzeug weiterverwenden. Dafür fährst du zusätzliches Gewicht spazieren und hast ein Kabel mehr am Scooter.
Ein Upgradeakku wandert an die Stelle des verbauten Akkus. Außen bleibt alles unverändert, dafür muss die Bauform in den Rahmen passen und das Batteriemanagementsystem die Zellzahl verkraften.
Beim Anschluss gibt es zwei Schaltungen, und die Verwechslung ist teuer. Kabel führen wir für beide Fälle:
| Parallelschaltung | Reihenschaltung | |
|---|---|---|
| Spannung | bleibt gleich | addiert sich |
| Kapazität | addiert sich | bleibt gleich |
| Wofür gedacht | mehr Reichweite bei unverändertem System | höhere Systemspannung, nur mit passendem Controller |
| Was schiefgehen kann | Ausgleichsströme bei unterschiedlichem Ladestand | Überspannung zerstört Controller und Display |
Für den Normalfall, also mehr Reichweite, brauchst du ein Parallelkabel. Beide Akkus müssen dieselbe Nennspannung haben und sollten beim Verbinden ähnlich voll sein, sonst fließt Strom vom volleren in den leereren Akku. Dafür sitzt in einem guten Parallelkabel eine Sicherung.
Über die Ladebuchse angeschlossen speist der E-Scooter Zusatzakku den Hauptakku nach. Bei manchen Modellen läuft das während der Fahrt, bei anderen nur im Stand, weil die Elektronik den Ladeeingang beim Fahren sperrt. Direkt am Akkuanschluss parallel verbunden arbeiten dagegen beide Akkus gemeinsam, die volle Kapazität steht sofort bereit. Welcher Weg bei deinem Scooter geht, hängt vom Controller ab. Im Zweifel frag uns kurz mit deinem Modell.
Den Zuwachs rechnest du in Wattstunden. Ein 36V-Pack mit 12,8Ah bringt rund 460 Wattstunden mit, eines mit 4,4Ah rund 160. Was davon in Kilometern ankommt, entscheiden Gewicht, Tempo, Steigung und Temperatur. Verdoppelst du die Wattstunden an Bord, verdoppelst du grob auch die Strecke, solange du gleich fährst. Willst du zusätzlich am Verbrauch ansetzen, findest du die Hebel in unseren Tipps für mehr Reichweite, und was dich Kälte kostet, liest du im Beitrag zum Fahren im Winter.
E-Scooter Zusatzakkus führen wir vor allem für 36V-Systeme, unter anderem passend für Xiaomi und Cecotec, dazu Upgradeakkus für einzelne 48V-Modelle. Verbindungskabel, Adapter und XT-Stecker sind dagegen nicht markengebunden. Sie richten sich nach Spannung und Steckertyp und passen an viele Fahrzeuge.
Ein externer E-Scooter Zusatzakku verändert das Fahrzeug gegenüber dem Zustand, in dem es genehmigt wurde. Bei E-Scootern mit Betriebserlaubnis nach eKFV kann das die Erlaubnis berühren, und ob das im Einzelfall zutrifft, hängt vom Modell und von der Ausführung ab. Auf Privatgelände spielt es keine Rolle. Bei Fahrzeugen ohne Straßenzulassung und bei E-Rollern gelten wieder andere Regeln.
Neben fertigen Packs führen wir Li-Ion-Rundzellen vom Typ 18650 im Gebinde. Die richten sich an Werkstätten und an alle, die einen Akku selbst aufbauen oder einzelne Zellen tauschen. Für den normalen Reichweitenwunsch ist ein fertiger E-Scooter Zusatzakku der einfachere und sicherere Weg.
Mikrofahrzeuge ist seit 2018 Fachhandel für E-Scooter und E-Kleinfahrzeuge, mit eigener Werkstatt. Dort bauen wir Zusatzakkus selbst ein und wissen deshalb, welche Kombination an welchem Controller funktioniert. Zu jedem Pack bekommst du bei uns auch die passenden Kabel, Sicherungen und Stecker für den Anschluss. Bist du unsicher, übernimmt den Einbau auch unser Service.
Auf Privatgelände in jedem Fall. Bei Scootern mit Betriebserlaubnis nach eKFV verändert ein externer Akku das genehmigte Fahrzeug. Ob die Erlaubnis dadurch berührt ist, hängt vom Modell und der Ausführung ab.
Das richtet sich nach den Wattstunden. Ein 36V-Pack mit 12,8Ah bringt rund 460 Wattstunden mit, eines mit 4,4Ah rund 160. Gewicht, Tempo und Temperatur entscheiden mit.
Nein. Die Nennspannung muss zum Fahrzeug passen und der Stecker muss stimmen. Ein 48V-Akku an einem 36V-System beschädigt Controller und Display.
Über die Ladebuchse speist der E-Scooter Zusatzakku nach, je nach Modell nur im Stand. Direkt parallel angeschlossen arbeiten beide Akkus gemeinsam. Was möglich ist, entscheidet die Elektronik deines Scooters.
Meist in einer Tasche oder Halterung, möglichst tief und mittig. Wichtig ist eine Zugentlastung am Kabel, damit der Stecker beim Klappen und Lenken nicht belastet wird.
Der Zusatzakku bleibt außen und lässt sich abnehmen. Der E-Scooter Upgradeakku ersetzt den internen Akku und muss in Bauform und Spannung exakt passen.
🎁 Jetzt anmelden & 5 % Rabatt auf deine nächste Bestellung bis 250€ sichern!
✔ Keine Werbung, nur relevante Inhalte
✔ Jederzeit abbestellbar
👉 Trag dich jetzt ein – und verpasse nichts mehr!
