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Marke wählen, dann Modell – du bleibst in „Ladegeräte und Akkus für E Scooter" und siehst nur, was dort für dein Fahrzeug passt. 119 Produkte
E-Scooter Akku, Ladegerät oder die Technik dazwischen: Wenn dein Scooter schlappmacht, findest du hier den passenden Ersatz. Dazu gehören der Akku selbst, Ladegeräte in allen gängigen Spannungen, einzelne Ladebuchsen und BMS-Platinen sowie Zusatzakkus für mehr Reichweite. Über den Modellfilter siehst du sofort, was zu deinem Fahrzeug passt, ob Xiaomi, Segway-Ninebot, NIU, Techlife, VSETT, Dualtron, KuKirin, SmartGyro, IO HAWK, Kugoo oder Cecotec.
Nicht jeder Akku-Kauf hat denselben Grund. Je nachdem, ob dein Akku schwächelt, ganz ausfällt oder dir einfach die Reichweite fehlt, führen drei Wege zum Ziel:
Bei allen dreien gilt dasselbe: Die Spannung bleibt, wie sie ist. Ein 48V-Akku in einem 36V-Scooter zerlegt dir die Elektronik.
Auf jedem E-Scooter Akku stehen drei Werte, und jeder sagt dir etwas anderes.Die Volt-Zahl muss exakt zu deinem Scooter passen, daran führt kein Weg vorbei.Bei den Amperestunden (Ah), also der Kapazität, darfst du dagegen nach oben gehen. Richtig vergleichen kannst du zwei E-Scooter Akkus aber erst über Wattstunden (Wh), also Volt mal Amperestunden. Ein 36V-Akku mit 10Ah kommt auf 360Wh, ein 48V-Akku mit 10Ah schon auf 480Wh. Bei identischer Ah-Zahl steckt also spürbar mehr Energie und damit mehr Reichweite drin.
Zwei Zahlen, dasselbe Gerät: Manche Ladegeräte sind mit der Nennspannung des Akkus beschriftet, etwa 36V, andere mit der Ladeschlussspannung, auf die geladen wird, dann 42V. Ein 36V-Akku braucht also ein Ladegerät, das auf 42V hochlädt, egal welche der beiden Zahlen im Titel steht. Bist du dir unsicher, hilft ein Blick aufs alte Netzteil, dort steht die Zahl.
Ein Ladegerät passt nur, wenn sein Stecker in deine Ladebuchse passt. Schau vor dem Kauf also kurz, was an deinem Fahrzeug sitzt. Verbreitet sind XLR mit drei Pins, runde DC-Stecker wie DC5521, DC5525 und DC8mm sowie GX16 und LP16 mit Überwurfmutter und Julet. Bei Zusatzakkus und im Inneren dominieren XT30 und XT60.
Der E-Scooter Akku ist selten der Schuldige. In dieser Reihenfolge lohnt sich die Suche:
Willst du nicht selbst untersuchen, kannst du den Akku bei uns in der Werkstatt prüfen lassen. Wir bieten eine Akku-Diagnose mit Leistungsbericht, damit du schwarz auf weiß hast, wie viel Kapazität wirklich noch drinsteckt.
Dass die Kapazität mit der Zeit nachlässt, ist normal: Lithium-Ionen-Zellen altern über Ladezyklen und Temperatur. Vieles hast du aber selbst in der Hand. Mit richtigem Reifendruck, einem Ladestand zwischen 20 und 80 Prozent statt ständig voll und einem vorgewärmte E-Scooter Batterie im Winter holst du oft spürbar mehr Kilometer raus, bevor ein neuer E-Scooter Akku fällig wird. Noch mehr Tipps für mehr Reichweite und was beim Fahren im Winter zu beachten ist, findest du in unseren Ratgebern.
Mikrofahrzeuge ist seit 2018 Fachhandel für E-Scooter und E-Kleinfahrzeuge, mit eigener Werkstatt. Dort tauschen wir E-Scooter Akkus, Ladebuchsen und BMS selbst und wissen deshalb aus der Praxis, welches Teil zu welchem Scooter passt und wie ein Fehler an einer Stelle wie ein Defekt an einer anderen aussieht. Bist du dir bei Spannung oder Stecker unsicher, schick uns ein Foto vom Typenschild, das geht schneller als raten. Passend zum Akku findest du bei uns auch Controller und Dashboards sowie Upgrades und Tuning.
Nach rund 300 bis 500 Ladezyklen oder zwei bis drei Jahren sind meist etwa 10 Prozent der Kapazität weg. Hitze, Tiefentladung und häufiges Laden auf 100 Prozent beschleunigen das deutlich.
Es muss zur Nennspannung deines Akkus passen. Beachte dabei, dass Ladegeräte mal mit der Nennspannung und mal mit der Ladeschlussspannung beschriftet sind, bei einem 36V-Akku also mit 36V oder mit 42V. Dazu muss der Stecker stimmen, meist XLR, DC5521, GX16 oder LP16.
Bei externen Zusatzakkus ja, die werden nur angesteckt. Interne Akkus sitzen unter dem Trittbrett und sind verschraubt und verkabelt, das erfordert Werkzeug und Sorgfalt.
Der Preis richtet sich nach Spannung und Kapazität, also nach den Wattstunden. Ein Akku mit doppelter Energie kostet entsprechend mehr, bringt dafür aber auch rund die doppelte Reichweite.
Nicht unbedingt. Prüfe zuerst das Ladegerät, dann die Ladebuchse, danach das BMS. In vielen Fällen liegt es an einem dieser drei Teile und nicht an den Zellen.
Ja, einige Modelle haben einen entnehmbaren Akku, den du zum Laden mit in die Wohnung nimmst. Welche das sind, siehst du in der Fahrzeugkategorie.
Lithium-Ionen-Akkus gehören nicht in den Hausmüll, das zeigt schon die durchgestrichene Mülltonne auf dem Gehäuse. Altbatterien, die wir als Neuware führen oder geführt haben, kannst du unentgeltlich an unser Versandlager zurückgeben. Als Endnutzer bist du zur Rückgabe sogar gesetzlich verpflichtet. Die Details stehen in unseren Batteriehinweisen.
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