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Mit dem digitalen Lizenzcode passt du die werkseitige Geschwindigkeitsbegrenzung kompatibler Yamaha E-Bike-Systeme ab Baujahr 2016 per Software an. Es wird kein Tuningchip eingebaut und der Motor bleibt geschlossen. Die Aktivierung machst du selbst am Computer, mit einem Micro-USB-Datenkabel am Display. Eine Softwareänderung kann dennoch Fehlfunktionen und eine höhere Bauteilbelastung verursachen.
Nach der Aktivierung unterstützt der Motor je nach System und Übersetzung bis ca. 45 km/h. Über dieselbe Seite stellst du später wieder auf „Original“ (25 km/h) zurück.
Bei Yamaha gibt es zwei Systemgenerationen. Nur für eine davon brauchst du diesen Lizenzcode.
Mit Smartphone, Tablet, iPhone oder iPad funktioniert die Installation bei diesem Produkt nicht.
Die Aktivierung dauert normalerweise nur wenige Minuten. Trenne das Kabel nicht, wechsle nicht den Browser-Tab und minimiere das Fenster nicht, solange die Verbindung läuft. Sonst bricht die Verbindung zum E-Bike ab.
Der Lizenzcode ist für E-Bikes mit Yamaha-Antrieb der Generation „New“ ab Baujahr 2016. Entscheidend ist das verbaute Yamaha-System, nicht die Fahrradmarke. Das E-Bike sollte sich im originalen beziehungsweise kompatiblen Softwarezustand befinden. Bereits vorgenommene Softwareveränderungen, ausgetauschte Elektronik oder nicht originale Systemteile können Installation und Funktion beeinflussen.
Wichtig: Dieser Code passt nicht für Bosch-Antriebe. Für Bosch gibt es eigene Codes: den Bosch Lizenzcode für Generation 1 bis 4 und den Bosch Smart System Lizenzcode.
Der Lizenzcode kommt per E-Mail, sobald die Zahlung bestätigt ist. Bei PayPal, Klarna, Karte oder EPS dauert das normalerweise wenige Minuten. Bei Vorkasse wird der Zahlungseingang von Hand zugeordnet, das dauert werktags meist wenige Stunden. In der E-Mail stehen dein Lizenzcode, der Link zur Aktivierungsseite und die Anleitung. Keine E-Mail bekommen? Schau bitte zuerst im Spam- oder Werbeordner nach.
Nein. Für die Generation „Legacy“ ist die Freischaltung kostenlos und läuft ohne Lizenzcode über unlocked.bike: Marke „Yamaha“ wählen, dann „Legacy“. Dort stellst du die Radgröße selbst ein. Du gibst die Reifengröße von der Reifenflanke ein (zum Beispiel 47-622), daraus wird der passende Wert berechnet. Notiere dir vorher die ursprüngliche Radgröße, damit stellst du später den Originalzustand wieder her. Auch dafür brauchst du einen Computer mit Chrome oder Edge und ein Micro-USB-Datenkabel.
Entscheidend ist das Baujahr des Antriebssystems: bis 2016 Legacy, ab 2016 New. Bei einem E-Bike aus dem Jahr 2016 frag uns bitte vor dem Kauf, mit Hersteller, Modell, Baujahr und Display.
Ja. Du verbindest das E-Bike erneut mit dem Computer, öffnest unlocked.bike und wählst die Einstellung „Original“. Sie stellt die werkseitige Radgröße und damit die Begrenzung auf 25 km/h wieder her. Der Code bleibt dem E-Bike zugeordnet. Die Deaktivierung stellt nicht automatisch eine Straßenzulässigkeit wieder her.
Das ist normal. Das Tuning arbeitet über die hinterlegte Radgröße, deshalb können Geschwindigkeit, Strecke und Reichweite im Display um bis zu 50 % abweichen. Eine GPS-Tacho-App auf dem Smartphone zeigt dir die echte Geschwindigkeit.
Meist liegt es am Kabel oder an der Verbindung zum Computer. Prüfe der Reihe nach: E-Bike einschalten. Chrome oder Edge am Computer verwenden, kein Smartphone. Ein echtes Datenkabel nehmen und ein zweites Micro-USB-Datenkabel testen. Einen anderen USB-Anschluss direkt am Computer verwenden, keinen Hub. Prüfen, ob das Kabel fest im Micro-USB-Anschluss des Displays steckt. Browser ganz schließen, neu öffnen, die Aktivierungsseite erneut aufrufen und während der Verbindung im selben Tab bleiben.
Nein. Für dieses Produkt brauchst du einen Computer oder Laptop mit Google Chrome oder Microsoft Edge. Smartphone, Tablet, iPhone und iPad werden nicht unterstützt.
Kopiere den Code direkt aus der E-Mail und füge ihn per Kopieren und Einfügen ein, vollständig und mit Bindestrichen. Beim Abtippen werden ähnliche Zeichen leicht verwechselt, zum Beispiel „i“, „l“ und „j“ oder ein doppeltes „V“ statt „W“.
Meistens an Gangwahl und Übersetzung. Schalte vorne auf das größte Kettenblatt und hinten auf das kleinste Ritzel. Auch Akkustand, Reifendruck, Gewicht, Steigung und Gegenwind spielen mit hinein.
Nein. Ein Code gilt für ein E-Bike und ist nach der Aktivierung an dieses Fahrzeug gebunden. Für ein zweites E-Bike brauchst du einen weiteren Code.
Bei vorzeitiger Bereitstellung erlischt dein Widerrufsrecht mit Beginn der Vertragserfüllung, wenn du zuvor ausdrücklich zugestimmt, deine Kenntnis des Rechtsverlusts bestätigt und die erforderliche Vertragsbestätigung auf einem dauerhaften Datenträger erhalten hast. Gesetzliche Rechte bei Mängeln bleiben unberührt. Kläre deshalb bitte vor dem Kauf, ob dein System passt.
Nein. Für die Zulässigkeit sind der konkrete Umbau und die Nutzung maßgeblich. Ein getuntes E-Bike gilt nicht mehr als Pedelec, sondern als Kraftfahrzeug, ohne Zulassung und ohne Versicherung. Auf öffentlichen Straßen in Deutschland und Österreich ist das nicht erlaubt. Eine Nutzung kommt nur auf tatsächlich nichtöffentlichen, abgesperrten Flächen in Betracht, soweit örtliche Regeln und Betreiber dies erlauben.
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